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Reporterre

EN BÉDÉ - Climat : des mesures concrètes pour rester sous les 1,5 °C

20/12/2019

Tommy Dessine

Selon le Giec, il faut limiter à 1,5 °C l’augmentation de la température de la Terre par rapport à l’ère préindustrielle pour éviter un emballement climatique. Un cabinet d’étude a fait la liste des actions à mener pour y parvenir. On vous les détaille en bédé !

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The Conversation

Faire famille dans le monde globalisé : l’exemple d’une famille capverdienne

03/10/2019

Pierre-Joseph Laurent

La famille est l’institution la plus ancienne inventée par les sociétés humaines. Au fil des siècles et déclinée par chaque société, elle a pris de multiples contours. La majorité des familles reposent sur des alliances très diverses, mais certaines ne le sont pas. Généralement, la famille consiste dans une unité de personnes, parfois réduite à une femme et ses enfants, réunie pour collaborer et s’entraider dans la vie quotidienne et tout particulièrement dans la prise en charge des enfants. Un cas d’école est celui de la société insulaire capverdienne.

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France Culture

Se déplacer, mais à quel prix ?

30/08/2019

Benoît Bouscarel

Benoît Bouscarel reçoit Philippe Duron, co-président de l’association Transport Développement Intermodalité Environnement, et Laurent Castaignède, ingénieur de l’Ecole Centrale Paris, fondateur du bureau d’études BCO2 Ingénierie, pour parler des nouveaux enjeux de la mobilité.

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Alternatives économiques

La désorientation de la mobilité

17/07/2019

Laurent Castaignède

Malgré ses bonnes intentions, la loi d’orientation des mobilités actuellement en discussion au Parlement, va certainement continuer de nous entraîner vers un engorgement que la complexité des déplacements des personnes comme des marchandises ne cesse d’attiser. Elle a pourtant de quoi séduire avec ses expressions récurrentes de « gain de temps », de « baisse des prix », de « démultiplication de l’offre » ou avec le terme plus radical de « désenclavement ».

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Reporterre

L’Île-de-France va s’effondrer... et la vie y sera belle

16/07/2019

Justine Guitton-Boussion

En 2050, la douceur de vivre se sera installée en Île-de-France, selon le dernier rapport de l’Institut Momentum. Un optimisme étonnant mais reposant sur une condition, que des mesures soient mises en place tout de suite, et que le monde politique commence à anticiper l’effondrement.

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Métropolitiques

Le Hirak algérien : un laboratoire de citoyenneté

12/07/2019

Islam Amine Derradji et Amel Gherbi

La mobilisation populaire qui soulève l’Algérie n’est pas seulement une révolte contre des conditions de vie devenues inacceptables. C’est aussi un mouvement qui fait des rues du pays le théâtre d’une construction organisée de la vie collective et politique par des citoyens qui revisitent leur histoire et prennent leur indépendance.

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Reporterre

Climat : rester sous la barre de 1,5 °C impose des choix radicaux sur la consommation

04/07/2019

Lorène Lavocat

Le Giec estime qu’il faut limiter à 1,5 °C l’augmentation de la température terrestre par rapport à l’ère préindustrielle si l’humanité ne veut pas affronter un emballement climatique. Le cabinet d’étude B&L évolution a fait la liste des actions à mener pour y parvenir. Nous en sommes loin.

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Métropolitiques

Les écueils du Grand Paris Express

27/06/2019

Jacqueline Lorthiois et Harm Smit

« Le meilleur transport est celui qu’on évite. » Plutôt que de rendre possibles des déplacements toujours plus lointains et pénibles, au prix d’une dette exponentielle et d’une urbanisation galopante, deux spécialistes des mobilités et de l’emploi proposent une vision régionale polycentrique. Elle favoriserait des « zones intenses » mêlant habitants et emplois et réduirait les besoins de transport.

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École urbaine de Lyon

Sylvie Landriève (Forum Vies Mobiles) : « Les scientifiques qui s’intéressent à la société doivent oser se prononcer sur le futur »

21/06/2019

Lucas Tiphine

En 2018, le Forum Vies Mobiles a fait paraître un nouveau manifeste intitulé : « Préparer la transition mobilitaire ». Concrètement, quels changements celui-ci annonce-t-il dans la manière dont le Forum entend traiter la question des mobilités ?

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La vie des idées

La société automobile

12/06/2019

Étienne Augris

La voiture est partout. Le succès de la motorisation s’explique par l’adéquation entre une marchandise et les aspirations des individus, en lien avec l’essor de la consommation et l’appétit de mobilité urbaine. Voiture-autonomie ou aliénation automobile ?

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L'Obs

Comment nous déplacerons-nous en 2049 ?

23/05/2019

Stéphanie Condis

Les transports du futur ? Sans grande imagination, depuis plus d’un siècle, c’est une voiture volante qui vient à l’esprit quand on les évoque. Elle apparaît sur des gravures en même temps que l’automobile. Puis dans « Spirou », « Valérian », « Blade Runner »… Marc Bauden, directeur du pôle industriel Trémery-Metz du groupe PSA, le plus gros employeur de l’est de la France, se souvient, lui, avec nostalgie, de la DS volante du film « Fantômas » dans les années 1960… Dans la réalité, on l’attend toujours. Et sur la scène de l’espace Blida de Metz, où « l’Obs » tenait, jeudi 23 mai, sa troisième conférence « 2049 », consacrée aux déplacements dans trente ans, les experts ont gardé les pieds sur terre. De voiture dans les airs, il n’a quasiment pas été question.

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The Conversation

Avion et climat, le tabou des aides publiques

15/05/2019

Aurélien Bigo

La protestation des « gilets jaunes » sur la taxation des carburants a mis au grand jour les exonérations dont bénéficient certains secteurs en matière de taxes énergétiques – à l’image des transporteurs routiers, du trafic maritime ou du kérosène des avions. Cette moindre taxation d’un mode parmi les plus polluants n’a pas manqué de faire réagir, tout particulièrement pour le secteur aérien : la taxation du kérosène en France et en Europe commence à être évoquée ; l’intérêt d’avoir 9 aéroports en Bretagne est questionné ; plus largement, ce sont les multiples aides publiques dont bénéficient les déplacements en avion qui se trouvent aujourd’hui dénoncées. Le besoin d’un rééquilibrage fiscal apparaît d’autant plus nécessaire que l’avion est essentiellement utilisé par les populations les plus aisées.

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